航空科学与工程研究

• 基于PSO-BP神经网络的民航发动机VSV故障诊断

  阚玉祥;

  现代民航发动机大多使用VSV系统来提高发动机工作稳定性和避免发动机失速或喘振。为了诊断VSV系统故障,提出了一种基于PSO-BP神经网络对VSV位置进行监控的方法,当PSO-BP神经网络模型的预测值与实际值的偏差超过一定值时,则判断VSV系统故障。利用发动机健康状态的QAR数据,基于PSO算法优化的BP神经网络建立了发动机VSV在飞机下降段的调节规律模型,同时建立BP神经网络模型。经过对比分析,通过PSO-BP神经网络建立的VSV调节规律模型的诊断精度,高于传统的BP神经网络模型,可为民航发动机状态监控和故障诊断提供依据,具有一定的工程实用价值。

  2020年06期 v.36;No.176 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 862K]
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• 多旋翼无人机增稳云台的结构设计

  石领先;焦园圆;

  云台是相机与多旋翼无人机的连接设备。论述了多旋翼无人机三轴云台的平衡原理;根据常用航拍相机和多旋翼无人机尺寸和性能要求对增稳云台结构进行了设计;利用SolidWorks软件对增稳云台结构进行三维设计,主要有三个转动轴及相机夹持机构,保证各部位运动时不会互相干涉;利用有限元分析软件ANSYS对增稳云台结构仿真优化,通过分析,验证增稳云台结构符合要求。

  2020年06期 v.36;No.176 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 994K]
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• 敏感栅结构对应变片疲劳性能影响的研究

  宋瑞如;艾延廷;李成刚;王崇武;张岩松;

  敏感栅作为金属丝式电阻应变片的核心测量元件,其疲劳特性直接影响测量工作的可靠性。为了探究敏感栅各结构参数对其疲劳寿命的影响,建立了简支梁-应变片三维有限元模型,采用正交试验法,研究了栅丝直径、栅丝长度、敏感栅弯数、栅丝间距对应变片疲劳寿命的影响。结果表明:随栅丝直径和栅丝间距增加及栅丝长度减小,应变片寿命增大;敏感栅弯数存在使应变片达到最大疲劳寿命的最优值;栅丝间距对应变片疲劳寿命的影响最大,而后依次为栅丝直径、弯数、栅丝长度;应变片寿命对栅丝直径的敏感度最高,对栅丝长度的敏感度最低。在所研究参数范围内,当栅丝直径为0.05mm、栅丝长度为7mm、弯数为5、栅丝间距为0.6mm时,应变片的疲劳寿命达到最大。

  2020年06期 v.36;No.176 16-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1198K]
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• 超燃冲压发动机喷管流场流向涡特性研究

  齐晓航;王建明;

  超燃冲压发动机喷管是发动机提供推力和升力的主要部件,因此对该流场流向涡特性的研究具有重要意义。采用计算流体力学软件运用数值模拟的方法对超燃冲压发动机喷管的三维流场做定常计算,得到了流场各个截面的流线图。结果表明:外喷管流场中的流向涡起源于喷管下壁面两侧,流向涡随着流动的发展涡的强度会逐渐减弱,且发现外喷管流场中上壁面两侧边缘附近流线开始出现弯折。这是由于此处存在边界层分离现象,该处流场的扰动会向下游传递,并在尾流中形成流向涡;尾流流场流向涡起源于上壁面尾部两侧,随着流动的发展流向涡的尺度逐渐增大,并且涡核有明显靠近的趋势,当两个流向涡边界发生接触时,涡核位置的变化不再明显。同时由于涡尺度的增大流向涡之间会发生挤压变形,但在一定长度内的尾流流场中流向涡不会发生相互卷并。

  2020年06期 v.36;No.176 24-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1566K]
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• 民航管制员疲劳风险评估模型研究

  孙文舟;王慧;柳震;

  管制人员疲劳对民航航行安全影响巨大,通过有效方式对管制员疲劳风险进行监控和评价成为一项亟须解决的问题。对管制员在陆空通话中语音反应时数据进行数理统计和分析,以数学模型的方式建立管制员语音反应时与疲劳程度之间定量关系,从而实现对管制员疲劳风险评估的目的。通过收集管制员在正常工作状态下的语音反应时数据,经统计构造和分布检验,建立并修正标准数据模型,进而与抽样时间段内的反应时数据进行对比分析,从而得出疲劳风险评价。最后,验证该理论模型的可靠性和可行性。结果表明:该模型可对管制员个人疲劳风险进行快速有效地量化及评估,该模型的软件化将会给管制人员疲劳风险管理领域提供有力技术支撑。

  2020年06期 v.36;No.176 31-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1269K]
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微分方程与动力系统研究

• 一类考虑存储介质的分级感染率网络病毒传播模型

  王有刚;杨浩杰;

  移动存储介质的使用是影响网络病毒传播的一个非常重要的因素。研究一类考虑移动存储介质且具有分级感染率的SEIS时滞网络病毒传播模型。模型假设接入网络中的设备部分已经感染病毒。以网络病毒的潜伏期时滞为分岔参数,利用特征值法,分析了模型特征方程根的分布情况,根据分析结果给出模型局部渐近稳定和产生Hopf分岔的充分条件。最后,利用仿真示例验证了所得结果的正确性。

  2020年06期 v.36;No.176 38-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1522K]
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• 退化抛物型方程零阶项系数和初值的反演问题

  任如霞;

  研究了最优控制问题极小元的局部适定性。该优化问题涉及同时重构退化抛物型方程初始值和零阶项系数的反问题。与一般的优化问题不同,这里构造的代价函数是一个二元函数,包含两个自变量和两个独立的正则化参数,并推导出极小元必须满足的必要条件。特别地,由于代价函数中两个未知系数的状态不同,单参数优化问题的共轭理论不能应用于该问题。通过假设终端时间T相对较小,得到了关于极小元的L2估计,由此可推导出极小元的唯一性和稳定性。

  2020年06期 v.36;No.176 44-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1345K]
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• 分数阶非线性系统Mittag-Leffler稳定性研究进展

  刘太德;贺新光;

  随着分数阶微积分相关理论的发展及其在各领域的广泛应用,分数阶非线性系统的稳定性问题也备受人们的关注。分析了稳定性在非线性系统性能分析中的重要性,系统阐述了分数阶非线性系统Mittag-Leffler稳定性方面的相关研究进展。最后,给出Mittag-Leffler意义下分数阶非线性系统稳定性的研究展望。

  2020年06期 v.36;No.176 53-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1351K]
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工程与技术研究

• 重型汽车转向制动稳定性的仿真研究

  贾会星;

  利用Trucksim重型汽车动力学仿真软件,对某款重型汽车在弯道转向行驶时紧急制动的行驶工况进行了仿真研究。通过仿真发现重型汽车在弯道转向行驶紧急制动时,衡量汽车行驶稳定性的重要参数,车身的横摆角、俯仰角、侧倾角、横摆角速度、车身重心的横向加速度,在有ABS控制的情况下其数值变化比无ABS控制的减少显著;重型汽车在弯道转向行驶紧急制动时,有ABS控制的制动距离也显著缩短。重型汽车在弯道转向紧急制动时进行ABS控制,能显著改善重型汽车行驶的安全性和稳定性。

  2020年06期 v.36;No.176 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1475K]
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• 车载双联液化气气瓶框架优化设计

  韩忠冠;叶燕;张欣;潘婷婷;

  对车载双联液化气气瓶框架结构进行轻量化设计。依据模态分析理论,构建有限元分析模型,对笼式焊接框架和轻量化设计框架进行模态分析比较,轻量化框架模态频率分布优于笼式焊接框架。按垂向冲击、紧急制动冲击和转弯冲击三种典型强度冲击工况对框架进行强度分析,工况强度均小于材料许应强度,符合强度安全设计要求。装车30 000km综合路面测试,产品没有发现损坏或外观缺陷。轻量化气瓶框架在保障结构安全及设计性能指标的基础上,可实现批量化生产。

  2020年06期 v.36;No.176 63-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1652K]
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• 行星架铸钢件阶梯式浇注系统设计

  龙秀慧;徐超;李嘉倩;陈相竹;吴思宇;

  行星架结构较为复杂,且铸钢材料铸造性能差,因此行星架铸钢件浇注系统的设计对铸件的生产尤为重要。设计了阶梯式浇注方案,并运用模拟软件Procast对铸件充型过程的温度场、速度场和压力场进行仿真。结果表明,该浇注系统对铸件的充型能力充足,充型过程中钢液没有发生飞溅、卷气等现象;铸件充型快速、平稳,同时没有冷隔、浇不足、夹砂等缺陷,整体充型效果较好;阶梯式浇注系统设计合理。

  2020年06期 v.36;No.176 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1629K]
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• PZT驱动器非线性建模方法研究进展

  高金海;高坤;韩孝强;

  由于PZT驱动器及PZT驱动微动平台具有位移精度高、响应速度快、功耗低、可小型化等优点,在微纳米定位领域得到了广泛的应用。但其本身固有存在的迟滞/蠕变等非线性特性,给微操作机器人精密定位控制带来了极大挑战。传统控制策略不能有效消除非线性影响,而基于模型补偿控制方法更为有效,但是各种建模方法存在不足。通过分析PZT的迟滞非线性特性、蠕变非线性特性的各种建模方法,并讨论导致各种建模方法建模精度不高的原因,为PZT基于模型控制策略的选择及建模方法的发展提供参考依据。

  2020年06期 v.36;No.176 74-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1652K]
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教育教学研究

• 地方民航高校飞行器设计与工程专业建设探索

  刘晓亮;章健;黄晓明;

  以新工科建设为背景,分析并阐述了当前飞行器设计与工程专业建设中面临的机遇与挑战。以地方民航高校人才培养目标为指引,结合通用民航产业的发展趋势和新要求,明确特色专业建设的内涵与定位。从人才培养方案、课程教学改革、师资队伍建设、实践实训体系和产学研协同育人等环节系统地探索专业建设新模式。

  2020年06期 v.36;No.176 84-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1605K]
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• 两种对称矩阵的逆矩阵求法

  田金玲;

  对称矩阵是一类常见矩阵,由其衍生出的一系列有关的矩阵成为一个研究方向,求逆矩阵就是其中的一个课题。运用合同变换和分块降阶的方法求得了对称循环矩阵和全对称矩阵的逆矩阵。

  2020年06期 v.36;No.176 89-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 1552K]
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• 投稿须知

  <正>1.《滨州学院学报》是由山东省教育厅主管、滨州学院主办、滨州学院学报编辑部编辑出版、国内外公开发行的学术理论刊物,双月刊,每期96页,主要登载哲学社会科学和自然科学学术理论研究新成果。本刊坚持以学术水平作为取舍稿件的首要标准,提倡严谨、扎实、求真、创新的学风,支持自由平等的学术讨论和争鸣。2.凡属国家和省、部级科研经费资助项目的、确有理论深度和新意的论文,本刊优先刊用。投稿时须注明项目名称、编号等。

  2020年06期 v.36;No.176 97页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K]
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  <正>《滨州学院学报》是由山东省教育厅主管,滨州学院主办,国内外公开发行的综合性学术理论刊物。自1985年创刊以来,承蒙全国各地专家学者的鼎力支持,编辑质量和学术水平不断提高,并与全国400余所高校、科研院所建立了信息交流关系。本刊热情欢迎国内外专家学者踊跃投稿。所撰稿件以自然科学和哲学社会科学学术理论研究为主,尤其欢迎"航空科学与工程研究、微分方程与动力系统研究、孙子研究、航空文化研究、黄河三角洲研究"等方面的学术论文。

  2020年06期 v.36;No.176 98页 [查看摘要][在线阅读][下载 2262K]
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